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Por sólo un voto de diferencia, los diputados aprobaron el subsidio para el transporte público del país, tras un extenso debate de cinco horas que incluyó acusaciones de "compra de votos" contra el ministro René Cortázar.
La votación fue de 57 votos a favor y 56 en contra. Legisladores como el UDI Sergio Bobadilla habían acusando a Cortázar de inaugurar una nueva "forma de legislar, la compra de votos" y asegurando que el Gobierno llevó adelante una "campaña nacional de extorsión".
Julio Dittborn, en tanto, acusó directamente a Gabriel Ascencio de "venderse", al respaldar el proyecto a cambio de apoyo para Chiloé, desatando la ira del parlamentario DC, quien incluso se avalanzó sobre él, sin que se concretara violencia física.
La votación fue de 57 votos a favor y 56 en contra. Legisladores como el UDI Sergio Bobadilla habían acusando a Cortázar de inaugurar una nueva "forma de legislar, la compra de votos" y asegurando que el Gobierno llevó adelante una "campaña nacional de extorsión".
Julio Dittborn, en tanto, acusó directamente a Gabriel Ascencio de "venderse", al respaldar el proyecto a cambio de apoyo para Chiloé, desatando la ira del parlamentario DC, quien incluso se avalanzó sobre él, sin que se concretara violencia física.
Insistiendo en que ligar los recursos al Transantiago con la entrega de subsidios a regiones es una mala alternativa, los parlamentarios de la Alianza Gonzalo Uriarte (UDI) y Cristián Monckeberg (RN) lamentaron la aprobación del proyecto que se votó esta tarde en la sala de la Cámara Baja.
El parlamentario gremialista dijo que "es una mala noticia no sólo para los usuarios del Transantiago, sino que para todo Chile, especialmente los que usan el transporte en la zonas rurales, en las comunas donde se usan los colectivos y donde todo cuesta mucho más. También es una tremenda frustración porque al final los argumentos no importan, lo que importa es la billetera".
En ese sentido, indicó que con las "argucias" utilizadas por el Gobierno es muy difícil competir, pero indicó que luego de pasar por el Senado, "más temprano que tarde tendrá que ir a una comisión mixta, por lo que no perdemos la esperanza de que este proyecto se transforme de verdad en un oportunidad para mejorar la calidad del Transantiago".
Al respecto, indicó que la principal tarea del Gobierno es controlar el déficit y que no se siga "botando la plata", haciendo justicia con los chilenos que viven en provincia.




